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2026년 9월 1일부터 KTX와 SRT가 통합 운행되면서 예매 앱, 회원 전환, 할인, 노선, 정기권 관련 내용이 한꺼번에 바뀌었는데요. 헷갈리지 않도록 핵심만 정리해봤어요.
1. 통합 앱 '코레일+'로 예매 방식 일원화
2026년 9월 1일부터 KTX와 SRT 승차권을 통합 앱 '코레일+'에서 한 번에 조회하고 예매할 수 있어요. 기존에는 코레일톡과 SRT 앱을 따로 써야 했지만, 이제 출발역과 도착역만 입력하면 두 열차 좌석이 함께 검색돼요. 기존 코레일톡과 SRT 앱도 당분간은 그대로 쓸 수 있지만, SRT 앱에서는 비회원 예매로만 이용할 수 있어 마일리지 적립이나 할인 혜택이 제한될 수 있으니 참고하세요.
2. 회원 전환, 가입 유형별로 다르게 진행돼요
회원 처리 방식은 기존에 어떤 서비스를 쓰고 있었는지에 따라 달라져요. 코레일 단독회원은 별도 신청 없이 통합회원으로 자동 전환되고, 코레일·SR 중복회원은 자격은 자동 전환되지만 기존 SRT 구매 이력이나 보유 쿠폰을 옮기려면 별도 동의 절차가 필요해요. SR 단독회원이라면 통합회원 전환 웹사이트에서 신규 가입 절차를 직접 거쳐야 해요. 코레일과 SR은 조기 전환 고객을 대상으로 KTX 운임 20% 할인쿠폰을 추첨 지급하는 이벤트도 진행했으니, 아직 전환하지 않았다면 서두르는 게 좋아요.
3. 노선별 요금, 평균 10% 낮아져요
통합에 맞춰 KTX 요금이 기존 SRT 수준으로 낮아져요. 전체 노선이 동일하게 10%씩 내려가는 건 아니고, 출발역과 도착역에 따라 새 요금이 각각 적용돼요. 서울~부산 일반실은 5만9,800원에서 5만4,400원으로, 용산~광주송정은 4만6,800원에서 4만2,000원으로 낮아졌어요. 또한 고속열차 좌석이 평일 약 1만5,000석, 주말 최대 약 1만7,000석 늘어나고, 수서 노선 좌석은 약 30% 확대돼 예매 경쟁이 다소 완화될 것으로 보여요.
4. 정기권과 마일리지도 통합 기준으로 바뀌어요
기존에는 SRT 노선에서 마일리지 적립이 되지 않았지만, 통합 이후에는 SRT 노선 이용분도 마일리지 적립이 가능해져요. 정기권 역시 통합회원 기준으로 발급·이용되므로, 출퇴근이나 통학용으로 정기권을 쓰던 분이라면 전환 완료 여부를 미리 확인해두는 게 안전해요. 전환이 안 된 상태에서는 정기권 갱신이나 할인 적용이 지연될 수 있어요.
회원 전환은 늦어도 승차권 예매 전에는 마쳐두는 게 좋고, 정확한 전환 여부와 요금은 코레일 또는 SR 공식 페이지에서 다시 한번 확인하시는 걸 추천드려요.
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