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주행 중 계기판에 낯선 경고등이 점등되면 가슴이 덜컥 내려앉고 수백만 원대의 수리비가 나올까 봐 겁부터 나기 마련이에요.
무엇보다 주전자 모양의 아이콘과 수도꼭지 모양의 아이콘을 구분하지 못해 위험한 상태로 주행을 계속하다가 엔진을 통째로 교체해야 하는 상황에 치닫기도 해요.
무엇보다 주전자 모양의 아이콘과 수도꼭지 모양의 아이콘을 구분하지 못해 위험한 상태로 주행을 계속하다가 엔진을 통째로 교체해야 하는 상황에 치닫기도 해요.
우선 가장 먼저 구분해야 할 점은 엔진오일 경고등 엔진 경고등 차이이에요.
주전자 모양의 엔진오일 경고등은 오일 압력 저하나 잔여량 부족을 뜻하며, 빨간색으로 점등될 경우 유막이 깨져 엔진 내부 마찰로 인한 심각한 손상이 생길 수 있어 즉시 정차해야 하는 긴급 신호이에요.
반면 수도꼭지나 엔진 형상의 엔진 경고등은 배출가스 제어 장치, 각종 센서류, 점화 장치 등 전자제어 계통의 이상을 나타내는 경우가 많아요.
주전자 모양의 엔진오일 경고등은 오일 압력 저하나 잔여량 부족을 뜻하며, 빨간색으로 점등될 경우 유막이 깨져 엔진 내부 마찰로 인한 심각한 손상이 생길 수 있어 즉시 정차해야 하는 긴급 신호이에요.
반면 수도꼭지나 엔진 형상의 엔진 경고등은 배출가스 제어 장치, 각종 센서류, 점화 장치 등 전자제어 계통의 이상을 나타내는 경우가 많아요.
운전자가 자주 겪는 자동차 엔진경고등 원인 뜨는이유로는 생각보다 황당하고 간단한 원인도 존재해요.
대표적으로 셀프 주유 후 주유구 캡(연료캡)을 '딸깍' 소리가 나도록 꽉 잠그지 않아 유증기가 유출되면서 센서가 이상을 감지하는 케이스이에요.
그런데 이 외에도 산소 센서 고장, 점화 플러그 마모, DPF(매연저감장치) 이상, 흡기 센서 오류 등 전문 진단기가 없으면 일반인이 절대 알아챌 수 없는 내부적 요인이 다양해요.
대표적으로 셀프 주유 후 주유구 캡(연료캡)을 '딸깍' 소리가 나도록 꽉 잠그지 않아 유증기가 유출되면서 센서가 이상을 감지하는 케이스이에요.
그런데 이 외에도 산소 센서 고장, 점화 플러그 마모, DPF(매연저감장치) 이상, 흡기 센서 오류 등 전문 진단기가 없으면 일반인이 절대 알아챌 수 없는 내부적 요인이 다양해요.
하지만 경고등이 노란색으로 떴다고 해서 단순히 지워지겠지 하고 방치하거나 시동을 껐다 켰을 때 일시적으로 꺼졌다고 해서 안심해서는 안 돼요.
차량 컴퓨터(ECU)가 스스로 출력을 제한하는 '비상 주행 모드'로 진입하거나, 방치된 작은 이상이 촉매 변환기 같은 고가의 핵심 부품 고장으로 이어질 수 있기 때문이에요.
차량 컴퓨터(ECU)가 스스로 출력을 제한하는 '비상 주행 모드'로 진입하거나, 방치된 작은 이상이 촉매 변환기 같은 고가의 핵심 부품 고장으로 이어질 수 있기 때문이에요.
정비소 방문 전 운전자가 셀프로 1분 만에 체크할 수 있는 주유캡 점검 요령부터, 계기판 경고등 색상(빨간색, 노란색)에 따른 견인 및 복귀 판단 기준, 또 정비소에서 불필요한 과잉 정비를 피하고 진단기 오류 코드를 정확히 해독하는 세부 대처 가이드는 위 링크에서 바로 확인하실 수 있어요.
엔진 경고등에 불이들어오는 경우, 엔진오일 경고등 엔진 경고등 차이, 자동차 엔진경고등 원인 뜨는이유 및 대처 가이드
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