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버스기사는 과거 기피 직종으로 여겨졌으나, 준공영제 확산과 처우 개선, 청년 취업난의 영향으로 상황이 크게 변하고 있습니다. 2026년 기준 버스기사의 기본급은 월 200만 원 초반대가 많으며, 연장·야간·휴일 수당을 포함해 실수령액을 구성하는 구조입니다. 서울 시내버스 기사의 평균 연봉은 주 6일, 하루 11~12시간 근무 시 약 6,200만 원 수준이고, 주 5일 근무 환산 시 약 4,500만 원에 해당합니다. 지역 및 유형별 임금 격차도 존재하는데, 수도권은 월 520만~560만 원, 휴일 근무 시 600만 원 이상을 받으며, 도농복합시와 농어촌 지역은 상대적으로 낮은 150~200만 원 수준입니다.
근속연수가 긴 50대와 60대 기사 중에는 연봉 8,000만 원대에 이르는 경우도 있으며, 고속버스 기사는 대기업 수준의 임금을 받는 경우가 많습니다. 최근 서울 시내버스 노조는 기본급 2.9% 인상과 정년 65세 단계적 연장에 합의해 처우 개선을 이어가고 있습니다. 근무 환경에서는 2030세대 버스기사 비중이 늘어나고 있는데, 이는 임금 및 근무 여건의 개선과 더불어 혼자 일하는 직업 특성에서 오는 장점 때문으로 분석됩니다. 다만 민영제 노선버스의 저임금과 장시간 운전, 코로나19 이후 인력 이탈 문제는 여전히 해결 과제로 남아 있습니다.
버스기사 취업을 위해서는 1종 대형 운전면허, 운전적성정밀검사 결과, 버스운전자격증이 필수이며, 자격시험은 만 18세 이상, 1종 면허 취득 후 1년 이상 경과자에 한해 응시할 수 있습니다. 일반 취업 경로는 대형면허 취득에서 시작해 버스운전자격증 취득, 마을버스 경력 쌓기 후 시내버스로 이직하는 순이며, 지자체의 운수종사자 양성사업을 활용하는 것도 좋은 방법입니다. 한국교통안전공단에서는 예비 버스기사들을 대상으로 매월 안전교육을 실시하며 2030세대 참여가 증가하는 추세입니다.
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